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交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一,碳排放量占我国碳排放总量的10%左右。同时,交通领域的氮氧化物等污染物排放也是城市空气污染的主要来源。为了推动交通领域低碳转型,各地加快实施公共交通电动化替代,不少地方的公共交通实现了100%新能源化。细则的出台,释放了继续支持公共交通电动化替代的明确信号,稳定了各方预期,既推动公共交通企业加大投入提升电动化率,也促进新能源汽车及动力电池行业加大投入、提供更加优质的新能源交通产品。 科技创新和产业创新相辅相成。二者实现深度融合,是加快培育新质生产力的必然
中国坚持走绿色低碳发展道路,为推动全球绿色转型注入中国动力,也显著促进了绿色发展国际合作。2020年9月,中国明确提出“双碳”目标,经济社会发展全面绿色转型的步伐明显加快。目前,中国已建成全球规模最大清洁发电体系。国际能源署报告指出,2023年全球可再生能源新增装机容量5.1亿千瓦,中国贡献超过一半。中国风电、光伏产品出口到全球200多个国家和地区,帮助广大发展中国家获得清洁、可靠、用得起的能源。 实现“放得活”,必须更好地发挥市场机制作用,创造更加公平、更有活力的市场环境,实现资源配置效率最
10月LPR下调已无悬念,只是幅度多少的问题。 中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布,2024年10月21日贷款市场报价利率(LPR)为:1年期LPR为3.1%,5年期(简称5年期)以上LPR为3.6%,相比上次均下调25BP。 这是继2月5年期以上LPR报价单独下调25BP,7月两个期限品种LPR报价分别下调10个基点之后的年内第三次下调,且下调幅度为LPR报价改革以来最高,超出市场预期。 LPR已经成为银行贷款利率的定价基准,即“贷款利率=LPR+点差”。此次LPR下调有助于降低企业
由中国科学院刘光慧、张维绮和曲静领衔的研究团队股票如何开杠杆,今天在顶级期刊《细胞》上发表一项重磅研究成果。 “尽管1-9月份房地产增速仍为下降,但是降幅没有再扩大。房地产销售、金额增速降幅连续多个月收窄。从这些数据来看,我们认为房地产政策效应正在推动房地产市场向企稳方向迈进。”国家统计局副局长盛来运在今日的国新办发布会上表示。 据国家统计局10月18日公布的数据,今年1-9月,全国房地产开发投资78680亿元,同比下降10.1%,降幅较上月收窄0.1个百分点;房屋新开工面积56051万平方米
作为日系车企的代表之一,本田在中国市场正遭遇阵痛。 来自官方的数据显示,今年9月,本田在中国的终端汽车销量约为6.26万辆,较去年同期(10.97万辆)下滑了42.93%。这一数字不仅未能跑赢大盘,也远不及当月主流合资品牌零售增速(-22%)。而从前9个月整体数据来看,本田在华表现同样承压,终端汽车累计销量约为58.8万辆,同比下降29.3%。 实际上,自今年下半年以来,本田在中国市场中的销量一直未能回归正向增长轨道。从7月份开始,本田单月终端销量的同比降幅就已超过四成。今年7~9月,本田在华
国内车市的激烈竞争如今已经波及到了各个细分市场,B级领域也受到了不小冲击,甚至一些豪华车型也在降价。东风英菲尼迪旗下的QX50系列就是其中之一,35.08万-39.18万元的指导价,在上海地区的最高降幅达到了12万元,经销商报价区间23.08万-27.18万元。中型SUV定位,搭载2.0T+CVT,下面先来看看具体实力如何吧。 英菲尼迪QX50的前脸造型比较规整,中置进气格栅尺寸适中,网状结构覆盖表层,边框使用加宽镀铬条环绕,连接双侧大灯并不是那么紧密,整体表现样式较为松散。底部扰流口与黑色底
近日,长安马自达公布了品牌全系车型的优惠政策信息,即日起截至8月31日前购入CX-5、CX-50行也、昂克赛拉、CX-30的用户,可享受不同价格直降。 其中,优惠力度最大的是CX-30车型,至高官降3.2万元,指导价仅需9.99万元起,其他三款车型也有1-1.7万元的不同降幅,最便宜的昂克赛拉2.0L起步价仅需8.99万元起。 长安马自达CX-30是品牌旗下的小型SUV,该车延续马自达经典的“魂动”设计语言,小巧的车身搭配“魂动红”配色,看起来时尚精致。在尺寸方面,新车长宽高分别为4395/1
事实上,市场对加息已有预期。然而,6月初俄央行决定维持现有利率,加息动作并未如期到来。这表明一方面物价涨幅仍在可接受范围内,通胀动态未严重偏离此前预测的基准情况;另一方面俄罗斯央行对于在高位基础上继续加息持审慎态度。俄罗斯国家杜马金融市场委员会主席阿纳托利·阿克萨科夫认为,将利率维持在16%可以被视为一个积极信号,表明经济失衡状况已得到控制,尚不需要采取更严厉的措施。 退出是创业投资获取收益的核心环节,直接关乎投资者的回报、资金的循环流通。一旦退出端出现堵点,不仅会降低投资人信心,影响其出资意
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